快递员离职潮背后的行业困境与转型挑战

为什么顺丰快递的员工离职率很高

运输劳动供应商总体上不能更高，5 没有其他工资或社会保障处理，2

给400万快递小哥涨一毛钱，谁来买单？

从9 月1 日起，Wenwang Yaqi的编辑 - in -In -In -in -In -in -In -in -in -in -yto，yto，shentong，shentong，best huitong，Yunda-“四个连接和一个DA”加上Jitu，六家表达公司的快递成本已经增加，每张票都增加了，每张票都增加了0.1 Yuan，以“减少”电子邮件的收入来补充电子邮件。
“分配”是邮寄委员会的收入，除基本工资外，邮件还计算出来。
0.1 元的价格上涨等同于调整快递公司的内部比例分配，补贴信件的收入，并且对将货物发送给普通人没有兴趣。
每天每人每人2 00至3 00个零件计算，每种订单的增加可以将收入从每月5 00元增加到1 ,000元。
根据相关统计数据，2 02 0年，雇用的国家信件数量达到了近4 00万。
因此，Expre ss物流人员的自愿续签率很高，即3 3 .1 ％，在所有类型的员工中首次排名。
业务流的背后是物流，即快速交付行业，商品与另一端连接，人们与另一端连接。
这是一个完全竞争性的行业，但是对生态的渐进式倒置已导致该行业成为关键节点。
今年7 月，七个国家部委和委员会共同发表了“关于保护邮件集团合法权利和利益的正确工作的意见”。
行业还将这种费用付款的调整视为对行业标准的积极响应。
销售和特许经营商的品脱在几个城市告诉“在线电子商务”，他们已经收到了明确交付价格的任何意见。
付款成本的增加已间接传输给商人。
在Yiwu，Zhejiang的贸易变化最为严重的情况下，许多交易员说：“与他们合作的所有快递公司基本上都增加了，其中大部分是一百，有些人增加了一百五百。
根据先前的经验，双打的下半年将再次增加。
”为什么邮件工资的增加会导致一系列化学反应？最后，正是明确的交付行业重新分配了收入。
其中，贸易商，快递公司，特许经营者和消费者都有自己的不同要求。
每天，中国的近3 亿张快递套餐发生在道路上，其中2 4 000万是电子商务的快递包裹。
互联网的受欢迎程度和肉眼可见速度的提高降低了2 01 2 年至2 02 0年8 月至2 02 0年8 元交付的平均单价。
许多快递员以及有交货需求的商人，组织运输能力和邮件点的消息传递公司构成了一个感兴趣的社区。
因此，邮件付款费增加的一分钱也与这些链接上游和下游密切相关。
这次提高价格的Zto，YTO，Sto，Best Ehutong，Yuta和Jitu都是私人快车的交付。
与Cainiao平台模型以及具有直接运营模型（例如JD.com和SF Expre ss）的物流公司不同，他们都采用了特许经营系统来快速将市场扩展到阶段早期，这也提供了更复杂的员工管理和收入分配。
作为专营权运营模型的一部分，Expre ss交付将从A Place B发送到B，将大致分为三个部分：“ Lanyun-pai”。
第一步是“取”并通过A的特许经营权的销售点完成；第二步是由快速公司组织以完成运输能力的运输躯干组成；第三步是由“段”组成的，并由B.销售点的特许经营点完成。
其中，销售点A负责收取快递成本，必须支付总部总部的总部，后备箱的运输费用等。
销售点B是交付成本，包括送货费用（包括递送成本（交付佣金））。
信件的收入主要由基本工资 +交付委员会 +接待委员会组成。
通常，基本工资约为5 00至1 ,000元，大多数邮件收入主要取决于零件的交付，每个零件均在0.8 至1 .2 元之间。
相比之下，货物接收委员会较高，但是商品的主要销售点通常由邮件加盟商控制，因此，信件很难获得客户。
从现有的私人快车交付模式来看，商人发行的快递成本必须分配多次 - 快递公司的总部，特快公司的特许经营者和信件都共享同一块蛋糕。
此外，由于必须从各种销售点发送交货费用，因此年轻人的收入通常取决于“出口老板的面孔”。
在宣布分配费用增加之后，ZTO强调说：“分配费的增加将直接发送到Zhang Zhong中东分配申请”，这还必须防止补贴通过终端销售点转移。
问题在于，在业内蛋糕总体上没有变得更大的环境中，如果一分钱增加了，这将支付这笔钱？一些媒体表明，在中东首次宣布8 月2 7 日的付款费用增加之后，各个地方的Expre ss Cranchisees获得了商人表达的增加。
Yiwu的Beixia的Zhu Yuantong商店的特许人告诉“在线电子商务”，他不会承担这笔费用”，最终，他很可能会去商人。
”数据表明，快速交付公司的单一收入基本下降。
Shentong在7 月的营业额下降了7 .08 ％，年度轮班降低了6 .3 3 ％，Yunda下跌了1 .4 9 ％的年度滑动，利润已经很薄。
以YTO为例，其商业销量达到1 3 .9 7 亿票，平均每日平均超过4 6 00万票。
每间房间支付0.1 元的额外付款意味着您必须每天支付4 6 0万元人民币，并在半年内花费超过8 亿元人民币。
YTO在今年上半年的净利润仅为6 .4 6 亿元。
这一分钱可以使您陷入无法达到两端的情况。
加盟商太忙了，无法照顾自己，Expre ss Delivery Company不能清空其利润，所以球被踢到商人的手中。
最大的影响是客户平均价格低，利润率较低并依靠该数量的商人。
Yiwu Guanquan Daily Neenities Co.，Ltd。
是一家生产，出售和运营存储用品的公司。
其产品的平均单位价格约为1 0元，每日毛利率为1 3 至1 5 ％。
“我们代表大约2 0％甚至更高的运输成本，例如物流，存储，手动包装等。
其中，明确的交付成本超出了我们的控制，对我们的影响可以被认为是最大的变量。
”公司负责人Chen Youzhu告诉“在线电子商务”，自今年以来，明确的交付成本已上涨。
去年，每订单可能达到8 0美分，但现在成本为1 .6 5 元。
尽管物流公司强调了这种区别：付款增加，明确交付成本。
但实际上，宣布付款费用增加后不久。
大商人有大量订单，并且具有一定的谈判能力。
增加到4 5 0,000个订单。
从长远来看，付款费的增加并不意味着它将损害行业。
最初，具有直接运营的物流公司会赞赏服务的质量，而专营物后勤公司则更加欣赏交货订单。
这几乎是行业中的共识。
商人表明，由Tongda物流运输引起的收益率的比例约为1 -3 ％。
“如果他能得到一分钱，如果他能获得更好的服务质量并为我节省这一部分回报成本，那实际上是可以接受的。
”商人说。
在抓住市场份额的公司的早期阶段，价格战有时会产生某些影响，但转弯总是会出现。
在消费者品牌中，价格战将导致该品牌，并最终被标记为低价和低价。
由于成本较低的竞争，南极人和Yu Zhaolin，秋季服装类别无法改善品牌质量和质量，最后在UBRA和Bananas中具有新的品牌力量。
在互联网平台中，在线自行车和共享自行车是最典型的。
燃烧金钱的战争为用户提供了短期的优势，但确实可以追溯到健康的商业模式，稳定的收益可以提供稳定的服务。
如果商业战争的前半部分是狂热的扩展，那么历史的后半部分只有一端：重返理性，提高效率和服务。
有一次，可以将明确的交付在全国范围内交付给8 0美分。
激烈的大奖赛战争迫使物流公司继续降低成本，这导致许多物流公司暴露于破产和快递员的辞职。
上一季度出版后，ZTO表示打算退出行业大奖赛战争，称“低成本的文章不可行”。
在该行业工作了两年的Y To Expre ss家伙告诉“在线电子商务”，两年后他被认为是前雇员。
“许多人可以看到本月，但下个月可能会消失。
”价格战造成了狭窄的收入。
没有赚钱后，快递员留下了很多工作。
员工的过度流动性使建立统一的服务标准变得更加困难。
业务质量下降了，这是一个恶性循环。
“这并不是说我们不想向我们的门交付明确的交付。
我们还必须在恢复点和快递的交货公司中支付它。
但是，与这部分资金有关，将其交付到我们家门口需要花费更多的时间和精力。
我们也可能会抱怨截止日期。
它只能通过付出更多的订单来弥补所得差异。
”与1 00-2 00元的付款费相比，快递员希望更合理的评估系统。
“分配成本增加了一百个，每月将增加5 00人民币，但是如果您被抱怨，延迟的订单等，您将同时从5 0或1 00元中扣除，这是不可能负担的。
”例如，如果您直接将Expre ss交付直接放在收集点而不联系自己的情况下，则必须同时扣除2 00元人民币。
实际上，近年来可以通过肉眼看到快速交付行业的速度和质量改进。
许多普通的快速交付项目已在两到三天内交付，整个过程可视化和可追溯，损失率显着下降。
并不是说物流很慢，而是消费者具有较高的用户体验。
Expre ss Delivery Companies必须做的仅是大规模投资，以及集中器转移，自动排序设备和自己的车队的建设，如何提高终端交付的效率一直是各种巨人的关注点。
在暂停价格战之后，增加一百个信件费用只是第一步。
当淘宝和JD.com等电子商务平台时，Sam和RT-Mart等大型超级市场开始在同一天发起更多的确定性服务，并于第二天交付。
与“廉价”相比，与竞争障碍更高的服务保持竞争的快递公司。
只有当这些服务能够提高品牌溢价时，消费者就可以为他们付款，他们才能真正留在行业战役中。

如何留住快递小哥？

在过去的几天中，快速交付的问题触及了“买家”的神经。
有传言称，破产中的明确交付已经消失了，货物已经被覆盖，因为快递员已经改变了工作以提供调查结果。
最近，来自许多地方的记者发现，确实已经关闭了一些快递交易，并且快递员的现象在平台上改变了。
我们应该如何看待它？问我毫不奇怪。
实际上，人们担心快递员的生存状况。
他们的工作强度很高，加班更多，只有少数保证。
他们中的大多数没有五个保险公司和一个基金。
一旦他们很忙，他们就会痛苦。
他们不仅在精神上强调，而且在身体上也被“破坏”，因此波动率仍然很高。
相比之下，员工的工作时间相对集中，工作时间很短。
此外，Takaway平台具有互联网背景，并且资助丰富，因此它拥有丰富的财富，慷慨的补贴和奖励，并且更具成本效益。
SO被称为“人们进入更高水平”是一种正常现象，它增加了行业，而另一个人的人才自由流动。
另一方面，不值得担心。
根据中国物流和采购联合会的数据，与上一年相比，我国家电子商务物流行业的员工人数增长了3 0％以上。
即使有等因素，例如今年1 月的春节假期，员工的增长仍然高达3 8 .6 ％。
此外，去年在全国范围内，快速交付和业务收入的增长率仍然“快”。
可以看出，某些人的移动不会影响行业的总体趋势，并且互联网用户不必担心，也不会在将来延迟他们快乐的在线购买。
那么，我应该为快速交货公司做什么？谚语说，可以用金钱解决的问题没有问题。
为了回应当前的“人类战争”，Expre ss Delivery Company还可以主动提出“让步”，以增加快递员的就业报酬并进一步提高福利优势 - 只有通过成为实践者的收入，他们的职业生涯的吸引力更高，并且他们的职业生涯的吸引力不断提高，可以不断地提高其名称”，并确保行业的稳定发展”。
Expre ss交付目前已提高工资并增加了优势，这应该是一般趋势。
当然，“罂粟”很小，其背后的深层问题非常重要。
应该说，快递员的工作改变是一种记忆。
从表面上看，员工流动仅是由于工资问题，但实际上是行业发展问题的缩影。
近年来，Expre ss Delivery Company之间的竞争一直是暴力的，并且由于电子商务等大型客户的谈判能力较弱，数据表明，Expre ss交付行业的毛利率在2 007 年的毛利率下降到当前的5 ％〜1 0％。
在这种状态下，快递公司只能实现少量利润，但是快速营业额，而快递员的薪水和优势只能受到限制。
如今，快递员继续换工作，这证明了对劳动力成本低下的业务领域竞争的发展模型不再可持续。
当这个模型是不改变，快递员的薪水从何而来？ Expre ss运输行业目前位于转型和升级的关键时期，而Expre ss Delivery Companies已经在您必须找到新型号的时候。
去年，SF Expre ss，“三个连接和一个完工”，其他公司则又一个又一个公众。
上市公司和特许经营商已经改变了其合作模式。
员工是否可以在最前沿分享公司发展的股息以及如何提高服务效率和管理水平，这是值得思考的。