2021跨境电商倒闭名单：揭秘8家平台关停之谜
【年中盘点】跨境电商“死亡”名单出炉 究竟有哪些企业上榜？
2021年上半年，跨境电商继续受到全球资本青睐。政策支持和疫情使全球消费需求线上化，数字化成为国际贸易的重要模式。
然而，在这个行业快速发展的同时，不少企业却因经营不善而破产。
7月12日，中国“一带一路”十大影响力社会智库网易电子商务研究中心、网易跨境电商站（CBEC.100EC.CN）公布了《中国跨境电商现状》。
上半年的中国”。
“2021”“死亡”名单。
本榜单根据互联网经济协会“电书宝”电子商务数据库整理。
据“电子商务宝”（DATA.100EC.CN）监测数据显示，2021年上半年共有8家跨境电商平台关停。
其中包括海天下、买个便宜、海淘天下、盘联科技、通用商城全球购、银河进口车、乐物淘和易思妥。
这些公司倒闭的原因包括企业破产、倒闭、大规模重组、创始人出走、平台关闭或暂停等。
破产的跨境电商平台中，北京、江苏、广东各2家，占比25%，河南、上海各1家，占比12.5%。
2020年数据显示，当年破产的跨境电商平台和服务商有13家，包括香蜜国际、洋货朵、海草公社、顶宝贝、跨境一键、元素交易等。
。
泰国产品有品、米云仓、百优购、美健环球购物、环球去哪儿、有品360、人人有品。
下面简单介绍一下一些封闭平台。
海天下：专注于全球生鲜B2B交易的电商平台。
海天下集团、上海快星天下冷链物流有限公司 与红梅供应链集团共建全球生鲜平台。
明智买：这是一家专注于海购并提供海购服务的比价导购网站。
海淘天下：跨境购物服务平台，提供跨境支付、跨境物流、售后服务等综合跨境服务体系，并与大型专业电商平台建立合作伙伴关系在中国。
日本、韩国、欧洲、美国。
GMALL全球购：专注于为消费者提供新奇有趣的移动购物体验，聚焦主流购物市场，与各类潮流社区紧密合作。
乐物淘：一家从事跨境电商的企业，主要进口母婴用品，包括快速消费品、婴儿食品、洗漱用品、保健品、玩具等。
盘联科技：为国内品牌提供电子商务及新零售一站式解决方案，包括IT解决方案、数字营销、客户服务、仓储配送、网店运营等。
易思拓：为跨境电商企业和国际物流行业提供电商ERP管理系统、国际物流系统、国际物流网站开发和技术维护服务，致力于提供电商仓储管理和物流解决方案。
跨境电子商务的定义：从狭义上讲，跨境电子商务是指交易双方分属不同关税地区，利用互联网完成交易并支付费用的电子商务。
2021第一雷：海航破产重整，中国企业债危机拉响警报
这是2021年中国企业债务崩溃的第一枪，让所有高负债企业不寒而栗！
海航的债务危机持续了三年多，多次被救助。
然而，当所有人都以为海航能够渡过难关的时候，它却突然以难以想象的速度崩溃了！
这可能是一个迹象！
海航宣布破产重组的前一天，央视财经曝光了一系列上市公司预亏数据。
其中巨额亏损超过10亿的公司有10多家，巨额亏损100亿的公司不只一家！
其中，继2019年首次亏损后，习水股份2020年也录得此前亏损271亿元，公司总市值不足45亿元。
，市场说自己已经损失了5个。
（详细数据）
这些爆炸性的数据不禁让你想到，继海航之后，其他企业是否会走上破产重组的道路？ ！ 海航是2021年第一家倒闭重组的公司，但绝对不是唯一一家！
事实上，有不少大企业陷入债务危机。
除了央视曝光的企业外，还有很多负债累累的企业，其中包括很多世界500强企业，尤其是房地产领域。
在经济增速放缓的背景下，过多的债务已经成为随时可能爆炸的“雷”！
房地产方面，华夏幸福被曝两项中融信托计划违约。
集合资金信托计划主要规模为1号。
中融-融宇的100是982亿元，中融。
-吉达 11集合资金信托计划剩余资本13446亿元，合计超过2326亿元
有分析指出，华夏幸福造血能力不足。
产业园区业务扩张过快，公司的营收和财务能力无法弥补大规模投资造成的融资缺口。
平均8%的极高财务利率，意味着该公司每年背负170亿元的财务负担，导致债务危机爆发。
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除了华夏幸福之外，富力、万达、恒大等多家房企都存在各类债务问题。
这将成为房地产企业的常态。
医疗健康板块，截至2020年12月31日，经公司财务部门核实，宜华健康及其子公司逾期债务金额为1259亿元。
截至2021年1月18日，公司新增债务预计约为33亿元，尽管宜化健康希望通过引入新股东来化解债务危机。
但不确定因素太多，债务危机短期内难以化解。
能源领域，永煤集团、冀中等多家大型煤炭企业爆发债务危机！ 活力。
日化领域，广州日化龙头浪奇实业深陷债务危机，两名前高管被调查。
实体板块，隆鑫控股逾期债务60亿
汽车板块，华晨、众泰因债务违约宣告破产。
在服装行业，曾经无可匹敌的山东如意集团，掌控知名品牌等。
Sandro、Maje、Aquascutum，都陷入了债务危机……
如果我愿意，这个名单可以很长
有人说中国企业的债务危机已经过去了。
被媒体夸大，但现实并非媒体报道的只是冰山一角，非上市公司还存在大量危机，不需要公开。
他们没有受到关注和报告。
2021年，受疫情影响，中国企业债务问题凸显已成必然。
所以，从现在开始，如何减少债务，解决它的问题，就成了所有高负债企业需要立即解决的问题，立即解决，如果已经爆了，就没有办法了。
救救吧
中国上市公司有3000多家，其中1/3以上出现了问题。
这是极其反常的。
上市公司代表了中国最优秀的企业集团。
他们是通过各种筛选选出的。
这些企业本来应该成为中国经济发展的典范，现在却陷入危机，乱象丛生，实在令人失望和遗憾！
事实上，绝大多数上市公司在上市前都表现得相当不错！ 但上市之后，他却来了个急转直下，完全变了一个人。
主要原因不是公司本身的问题，而是资本产生了浮躁，大家都在想怎么办。
从资本市场赚了钱，却忘了发展业务（因为不再需要它）。
确实，为了获取暴利，他们不惜杀鸡取卵，故意制造假货，生产不合格产品：
獐子岛的扇贝因生猪损失惨重而全部游走。
不喜欢吃饲料，饿死了；巨额资金因遭遇电信而消失……而其他荒唐事不断发生，比科幻大片还要神奇！
其实，为了业务发展而举债并不是最可怕的事情。
最可怕的是，大量债务本质上是“为了债务而债务”！ 所以，解决中国企业债务危机的根本不在钱，而在制度、在人心！ （完）
海航破产保护到底保护什么？
问题在于，公司积累了一定的资产后，通过在全球范围内的并购，迅速扩张。
然后资金链断裂，引发连锁反应，最后海航爆炸了。
事实上，海航早该做出破产选择。
截至2017年，海航这艘资产万亿的超级航母已经资不抵债。
要知道，海航曾经一度位居世界500强前两百强，其中大量并购海外资产，使得其品牌影响力无与伦比。
这一切都始于1992年，海航改制为第一家股份制航空公司。
它通过独特的杠杆融资模式迅速发展。
海航的每一次开发几乎都是用大量资金“空手”的方式从市场筹集大量资金。
有了钱之后，海航自然不愿意安定下来，选择继续在全球范围内进行并购。
并购目标涵盖房地产、金融、旅游等到航空。
随着其资产的增长，其巨额负债也随之增加。
从最新披露的数据来看，海航累计债务超过12万亿元，其中包括理财产品和其他类型债券。
要知道，即便是国内最大的航空公司，总资产也不过3000亿多，而海航的负债已经比国内三大航空公司的资产总和还高了。
且不说偿还债务，光是长期清偿这些义务就可以了。
海航并不是没有想过自救。
它首先向员工发行理财产品，希望员工可以使用公司发行的闲置资金进行理财。
但这一措施并没有奏效，最终海航不得不用这笔钱兑换机票来退钱。
好在国家及时干预，消灭了专案组，依靠海航解决了债务问题。
最初，2019年，海航松了一口气，认为2019年的未来就能慢慢还清债务。
但没想到，疫情过后，航空业遭受重挫，海航自然也未能幸免。
尽管第一工作组尽了最大努力改善海航的经营状况，但一场疫情最终让海航无法生存，只能选择破产。
破产后，市场现在对海航相当感兴趣，尽管该公司仍负债累累，但已经营多年，拥有多项优质资产，包括12张国内牌照和2张国内客运牌照。
'国外。
.4 货运许可证，这些都是优质的航空资产。
而且最重要的是，它在海南拥有大量本地航线。
要知道，近年来海南启动了自贸区建设。
未来在免税市场的推动下，海南有望迎来新一轮贸易，而海南航空的航线也非常多。
毫无疑问，这是一个巨大的优势。
未来市场上仍有不少公司愿意参与海航的分拆，或许海航将迎来新的希望。
根据此前公布的时间表，海航清算团队可在6月底前完成包括战略投资选择在内的重组项目。
也就是说，未来一段时间，有意投资海航的资本方将陆续涌现。
鉴于海航重组难度大、资不抵债且周期长，无论是重组方案还是后续战略投资都将经历一个复杂的协调整合过程。
海航集团宣布破产重组，空乘人员将如何安置？
正如海航集团所言：“海航破产重组已经提上日程，但对于债权人、资管产品持有者、海航全体员工以及整个资本市场来说，这只是一个新的开始” 。
因此，可以解读的信息是：“不会影响航空主业的正常生产经营”、“员工与公司之间的劳动合同继续有效，也将稳定就业”并将确保员工工资和法定福利按时支付和支付。
” ”,“重组期间，历史欠款将停止清偿，个别协议不再执行。
”“上市公司海航集团系统内的公司也将继续保持上市资格，以消除对资本市场潜在的重大冲击”等。
这听起来像是一次“演习”，传达的信息是海航相关债权人、所有者、员工等集团不应大惊小怪，这次破产重整是为了通过解决财务问题来保护公司的资产，保护债权人、所有者、员工等。
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到底保护什么？ 究竟海航破产保护？这是债权人、业主、员工等共同关心的话题
破产保护是指债权人延长债务偿还期限或暂时中止债务人的违约责任。
债务人按照新的计划偿还债务，使债务人有再融资的机会。
根本目的是保护债权人、所有者、职工等的部分利益。
当然，破产保护也“有助于防止大规模失业，对缓解社会矛盾、维护社会稳定具有积极意义”。
现实中，破产保护计划必须体现各参与者的风险共担、利益共担、共同管理。
建立协同效应可以实现双赢。
债权人、所有者、雇员等 还要注重破产风险防范，防止债务人以破产保护为名拖延、转移资产，加剧债权人风险。
债权人、业主、职工等应当擦亮眼睛，理性、审慎、依法行使权力。
海航失败并重组。
海航股东应该做什么？
海航的资产重组基本上是剥离非核心业务，然后寻找相应的板块与核心企业进行并购。
在航空领域，国资委将负责支线航空公司的合并事宜。
不良资产将被打包、重组和优化，然后交由国有银行托管。
事实上，这种问题对于国企、央企来说要比民企容易得多。
这只是资源的重组。
看看东航如何在垂死挣扎时吞并上海航空，然后南航被降职并当选东航上海总裁，中央如何调动资源和资金让东航起死回生。
破产重整与空姐有什么关系？ 航空是海南航空的核心业务。
员工不可能失败并被解雇。
这是破产重整和破产清算两个概念的优质资源。
海航集团市值超过9000亿，几乎无人能接手。
如果总负债超过7000亿，破产资不抵债怎么办？ 谁来抵消这个泡沫？ 这是国家银行的钱不是你的钱，而且涉及的员工太多了。
别以为海航会倒闭、被清算，那几乎是不可能的。
海航的服务还是很好的。
破产重整后，优秀人才仍是发展支柱公司的。
现在富豪高管走了，海外资产被低价出售，投资者该怎么办？ 如果你购买海航股票，你就必须为你的天真付出代价。
对此，《中国民航报》针对海航破产重组发表了“六问六答”，我市总结如下：
1海航破产重组后，理财付款怎么办？
答：重组前，海航集团共处理投资者诉讼1000余起，涉案金额数亿元。
许多投资者希望通过法律、市场化的方式解决纠纷，维护自身权益。
有业内专家表示，破产重整后，海航集团金融产品的支付将在法律框架下更加安全。
2. 海航集团破产是否会影响航空主营业务？
答：不会影响各大航空业的正常生产经营。
3. 海航破产重整对员工有何影响？
答：海航集团破产重整后将继续经营，员工与公司签订的劳动合同继续有效。
稳定员工就业，确保员工工资和法定福利按时发放和发放。
但同时，在员工职业发展方面将重新建立科学规范的体系。
4 破产重整对海航有何影响？
答：破产重整程序的启动将对海航集团产生多种法律后果，包括受到破产保护； 重组期间历史拖欠债务的支付中断且无法执行个别协议； 董事、监事和高级管理人员还必须受到多项法定限制； 依法对企业进行管理； 原有决策机制有限； 调整投资者权益，引入有实力的战略投资；
5. 海航要破产清算了吗？
答：破产重整并不意味着破产清算，而是包括破产清算、破产重整和和解程序。
6. 海航集团希望通过重组达到什么效果？
答：简单来说，就是继续存在法定所有人地位，参与市场竞争，破产重整后将负债降低到合理水平，引入实力投资者，理顺管理机制。
自1993年成立以来，海航集团已从一家本土航空企业发展成为涵盖航空、酒店、旅游、租赁、能源等项目的跨国集团。
气势非常强劲，但也印证了那句话“跑得太快太容易了”。
就像王健林万达集团一样，疯狂的全世界买货，如今却面临着断臂求存的困境。
不过，我相信王老板能够成功活下来这场危机，拨开乌云看日出，重回富豪榜首。
然而航海就没那么幸运了，缺少王老板这样的舵手来扭转颓势，逐渐走到了破产清算的边缘。
简单来说，海航集团的活动必须进行重组。
不适合海航发展的，可以打包出售。
当然，航空核心业务将会保留。
因此，破产清算对空姐来说并不有利。
不会有什么影响，顶多就是换个boss。
那么投资者呢？ 事实上，更多的是一次偶然的相遇。
海航集团已经从跌势中恢复过来，这对股东来说可能不是一件好事。
一旦清算完成，新的投资资金引入，或者被国航等收购，我相信海航股票将会上涨。
逆风而行，就会有机会。
如果有良好的上涨空间，投资者就会等待筹集资金。
2021民营企业大批倒闭
据联商零售研究中心统计，2021年共有137家电商企业宣布破产。通过这份榜单我们可以观察到，有的企业被接管后破产，有的企业未能熬过经济寒冬，还有的企业在被接管后破产。
更多的企业在发展道路上遭遇挫折，甚至未能获得融资机会。
2021年将是中国互联网行业由盛转衰的关键一年。
各大互联网企业面临反垄断调查，中小型互联网企业面临困境。
中国中小企业的平均寿命只有2.5年，集团公司的平均寿命约为7至8年，这与欧美企业40年的平均寿命和2000年的平均寿命相比非常短。
58年的日本企业。
平台经济垄断、新的研发投入不足、人口红利消退、流量萎靡等问题都导致电商企业倒闭。
电商企业倒闭主要有以下三个原因： 1、融资难、融资成本高：民营企业从银行获得贷款比国有企业更难。
很多中小企业也许只需要几万到几十万的资金就能渡过难关，但从投资机构那里找到融资并不容易，机会主义现象更加明显。
2、过度发展和多元化：从失败的中国企业案例中我们可以看到，恒大从房地产转向汽车行业，腾讯涉足游戏和社交网络，然后瞄准电子商务和出租车服务，海航则成长起来从航空业到各个行业，包括房地产采购。
尤其是很多微利的企业都倾向于投资房地产，目前房地产企业倒闭的消息不绝于耳。
3、偏爱市场广告，忽视研发投入：对于大多数中国企业来说，生产的产品技术含量较低，缺乏研发投入和技术创新意识。
他们宁愿通过广告来提高知名度，也不愿提高产品质量，虽然这可能会在短期内增加销量，但从长远来看，难怪没有产品力，公司就会衰落。
