交通运输专业研究生求职外企方向指南

交通运输这个专业上研究生出来想进外企,(女生)有哪些工作啊?谢谢

1 级:CICC,JP,UBS等。
3 中国监管委员会“中国人民银行”中国发展银行,中国证券监管委员会,中国保险监管委员会等,中国出口银行,信用保险法规,农业发展,农业发展,深圳管理部。
银行总部等。
5 四个大型银行(不开放),移动总部等。
7 IBM。
Baidu,Tencent,Alibaba,Procter&Gamble等。
1 1 等。
1 3 年级,PWC四个主要层。
1 4 等。
不是著名的国家拥有的企业。
1 5 等。
不是著名的外国公司。
1 6 等。
不是著名的私营企业。
首先,解释国家拥有的企业与外国企业之间的比较细节,国家拥有的企业和外国企业不能概括。
像任何不同级别的东西一样,只能在同一级别上进行比较。
国家 /地区拥有的企业类型:第一级州立企业:超级 - 最大的独家企业,由州或政策银行拥有。
例如:CNPC,Sinopec,CNOOC,中国移动,CNFL,中国米金属,中国开发银行,出口银行 注意:其中,总部通常很高,并且在分支机构或子公司之间有一定的距离。
新学生总部的治疗简直是理想的。
当然,每个人的优势是北京超级大型总部。
中国开发银行和中国总部的待遇应无与伦比。
第二级国家 - 拥有的企业:行政委员会和国家资产的监督下的大国有企业。
这种“中国”是最重要的类型:中国纺织品,中国建筑,中国钢,Cosco,Cofco,CICC,中国人寿保险 注意:这些公司确实没有上述“一流”的差距,但是从公司毕业时可能会花费一定时间积累。
当然,治疗几乎是理想的。
第三级国家 - 国家企业:其他大型国家拥有的企业,研究机构和四家大型国家银行,在州房地产监督委员会或行政委员会或其他委员会下。
例如,进口和出口中国的轻型行业,中国人力资源服务,中国青年旅游服务 中国银行,中国工业和商业银行,中国农业银行,建筑银行 注意:许多人可能不同意四个大银行。
这只是我个人的看法。
银行的收入主要在不同地区发生了很大变化,因此我在这里使用平均值。
这些大公司,尤其是银行,需要长期积累个人价值,并以后会产生大型飞跃。
这第四级国家拥有的企业:北京领导下的大国拥有的企业以及部长一级的其他一些大型和平均州的企业。
Jingyi,Boe,Putian,Capital Airport 国内公司仍然非常好。
某些方面可能不会比上面提到的第二和第三次差。
但是相对而言,对待刚加入这些公司的新毕业生可能相对较差。
第五个州的企业:中小型国家企业。
锅炉工厂,北京烟草工厂,北京烟草工厂,热北京设备公司……尽管无法将这些公司与以前的开发项目和个人收入进行比较,但情况并不多。
我知道北京的一家锅炉工厂。
税后的平均税收为3 5 00元。
我每天上班大部分时间都喝茶,并阅读报纸。
谁在北京告诉这些公司?在皇帝的脚下。
第六级国家 - 拥有的企业:东部地区的一般州立企业。
在这些地方,大多数国家拥有的企业对于新毕业生来说都是非常痛苦的……(不包括前五名企业的相关企业,例如Lan Chau石化等,NIU ),该州拥有的企业在此地基本上落后于管理和良好的治疗方法。
(还从上面提到的前五家公司中消除了相关公司)。
那些说他们在互联网上无事可做的人,责骂国家拥有的企业基本上来自中西部和西部地区。
接下来是外国公司的分类:大咨询公司,欧洲顾问和投资银行。
麦肯锡摩根士丹利 我相信这些公司很有名。
但是这些公司承受着巨大的压力。
当然,该部门在第一年被认为是新的毕业和年收入,基本上不少于2 0,000元。
B级外国公司:美国超级公司。
IBM,Inter,HP,Mircrosoft,General 有些地点有高收入,而其他地点则具有平均收入。
这些公司在这些公司中的年收入约为1 00,000元。
当然,它是平均水平的,其中一些高于此,有些低于此。
外国公司类型C:超级大型欧洲公司,主要四大公司和大型美国公司。
BP,西门子,诺基亚,大众,四家会计公司,戴尔 我相信每个人都了解四个专业。
当然,四个专业更多地谈论了他们带来的个人发展的价值。
第一年的年薪为7 0,000元的薪水不是最胖的蛋糕。
与往年相比,其他一些欧洲公司的薪水相对下降,当然,每年8 0,000的平均年薪不是一个大问题。
外国公司D级:超大和韩国企业。
三星,LG,索尼,松下,日立 日本和韩国公司的工作压力很大,收入不如外界那么高。
当然,这种类型的公司在技术人才方面非常重要,如果一般职位的年平均工资约为5 .5 0,000元,那将是非常好的。
我对此感到极大的伤害 (我最初想在E级和E级公司中写日本公司)巨大的工作压力。
收入是平均水平。
富士康和其他人就是这样。
外国公司类型F:欧洲和美国的小公司。
工作压力和收入与普通私人业务与更好的工作之间没有太大差异。
市场上有很多。
外国公司G班:小型日本和韩国公司。
工作压力超高,收入是超级中等的。
这完全是对中国盈余价值的赤裸裸的剥削。
根据我个人的看法,我认为,新毕业生最佳选择的排名是:(> =重要的指标或等于)外国企业A级>面向企业F级>六级的国有企业>七级的国有企业企业,七级的国有企业,过去几年中新毕业的学生在过去的几年中对企业的收入不在该国。
从发展前景和货币前景进行评估,新毕业生无法概括。
国家拥有的企业的辅助和软件要求可能更高,外国公司不仅考虑其能力。
工作压力,我想在这里说的是,国家拥有的企业通常不是很大,但它们不是传奇的闲置,当他们忙碌时,他们可以整夜工作更多的时间。
尤其是对于第一个,第二和第三州拥有的企业,它需要大量努力才能取得良好的绩效。
外国公司处于巨大压力下 *公司是第一个受到影响的公司,然后是韩国,然后是 *。
对于工作氛围,良好的国家拥有的企业的气氛仍然非常好。
当然,这与您联系的领导者的个性有关;外国企业的工作氛围相对无聊,欧洲和美国是可以接受的,但大多数人是绅士,日本,韩国和台湾的行列相对严格,因此我只能为一个好的领导者祈祷。
此外,重要的是要注意,国有企业的低薪可能是,良好的企业不仅是福利,而且是“其他收入” - 核心,补贴,股息,不同的支出(预防热量费用)。
将被加热并有很多费用。
而且由于薪水较低,因此扣除了社会保险费,而这笔钱非常多。
外国公司基本上有一个薪水制度,尚未准备好避免适当税。
外国公司更好地具有绩效,奖金等,而且通常没有任何东西。
扣除保险费后,几乎没有什么可以获得的东西。
例如,一家外国公司的雇员每月薪水为5 ,000,税后税后只能是4 ,000。
因此,人们必须注意以下事实:根据这项在线调查的统计数据,在2 009 年,前十个行业被排名在大学生搜索行业的十个行业中:

交通运输专业考研的性价比如何?

专为研究生介绍研究研究生社区而设计的学生。
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因此,研究指令主要分为六个方面:交通安全,交通计划,交通法律和交通设计,交通结构,交通法律和交通设计,交通阶段和交通设计。
接下来,让我们谈谈交通。
运输类型多种多样,与家大学的交通运输船具有自己的优势。
南方慈善大学和查林·乔尔大学(Chalin of Changear)的语言大学,乔伊奥格大学(Bauge Jiotog University)在城市中非常强大。
西南珍妮农大学和贝宁·贾恩大学的大学在火车运输方面非常强大。
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东南大学交通运输类 就业如何 和能源动力比呢?

研究生和本科生之间的差异并不是2 000年至2 5 00年之间的差异;但是2 000年至5 000年之间的差异。
船上是指初级学者与高级专业人士之间的区别。
因此,如果大多数人需要精心发达,他们必须参加研究生入学考试。
一开始,电力和权力的平均工资为4 ,000多,平均运输工资为2 ,000多,东南工资为2 ,000多。
但这是很多人。
谁能告诉谁是谁?运输学校是东南部非常强大的大学(该国的官方评级。
因此,运输部的整个道路;

西南交通大学交通运输专业就业问题

南方 - 吉约大学的运输主要用于铁路。
毕业后,您主要去铁路局。
一开始,工资可能相对较低,但是工作稳定,就业率很高。
由于铁路局的许多领导人和中级干部都是您的校友,因此与水相比,这种莫特的这种关系不能改变,因此您不必担心就业。
运输每年有1 00%的就业率,除了那些参加研究生入学考试并签订合同的人。
如果您选择参加研究生入学考试并对家人做点事,可以在研究生后去设计学院。
薪水很高。
根据数据,年薪为1 00,000元。
我知道铁路设计学院是一名项目经理,年薪为1 5 0,000元,但从他的开支中,可以意识到这不仅仅是这一薪水。
运输项目面向道路和路标,其容量更大,但可能必须更疲倦,通常必须去建筑工地进行现场检查。
与铁路相比,商业旅行更多。
我建议它是一个女孩,选择运输,如果是男孩,请选择运输项目,为她找到工作几乎是一样的。
其他答案:莫伊有一个促销,但是得分很高,至少应该接近Tsinghua和Peking University的分数,通常比这条线高约6 0分。
加入北京铁路局有机会,但这仍然取决于机会,因为您必须招募北京铁路局。
Jiaotong University在铁路方面具有很强的优势,因此该海报可以完全放松。

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